El Numero De Mach

 

El número de Mach es un parámetro adimensional que está definido por la relación entre la velocidad del objeto y la velocidad del sonido correspondiente, es decir:

donde a es la velocidad del sonido.

La velocidad del sonido depende del fluido en el que nos encontremos y de su temperatura.

siendo:

  • γ el coeficiente entre el calor especifico a presión constante (Cp) y el calor especifico a volumen constante (Cv) del fluido

     

  • R la constante de los gases (287 m^2/s^2K)

     

  • T la temperatura del fluido (en K)


Puesto que la velocidad del sonido depende de la temperatura, el

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¿Qué Es el Composite?. Sus Constituyentes, las Ventajas y los Inconvenientes

Fuente: http://www.aireyespacio.com/2009/07/que-es-el-composite-sus-constituyentes.html

Los composites de fibra son sistemas de materiales que constan de dos fases: una fase contínua denominada matriz o resina, y una fase discontínua denominada fibras o material de refuerzo. Las fibras y la resina se denominan también "constituyentes". Las fibras son los constituyentes principales que soportan la carga, debido a sus excelentes valores de resistencia y rigidez.

 

Los composites formados por fibras cortas (12 a 80 mm) son adecuados para procesos de producción de bajo coste. Sin embargo, muestran una baja resistencia, fundamentalmente debido a la orientación aleatoria de las fibras, y, por tanto, están
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La ESA y la NASA Arrancan la Exploración de Marte

La NASA y la Agencia europea espacial (ESA) han acordado establecer un "mapa de carreteras" para las futuras misiones de Marte. El plan, conocido como la Iniciativa de Unión de Exploración de Marte (MEJI), servirá para definir una cadena de landeras y vuelos orbitatales a Marte en 2016, 2018 y 2020 que en última instancia conducirían a una misión de vuelta de la muestra en la década consiguiente.

 

Las agencias también establecieron un equipo de revisión de la organización conjunta para determinar las sinergias más viables para la iniciativa. Las conclusiones del equipo serán sometidas a revisión por
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La Evolucion del Aluminio al Composite

Una de las grandes revoluciones que se han producido durante las últimas dos décadas en el sector de la aviación ha sido la incorporación de los materiales compuestos (o composites) al diseño y construcción. Dichos materiales han provocado un aumento considerable en la capacidad de carga, un aumento en la autonomía de vuelo y en el alcance de las aeronaves, así como una reducción tanto en el gasto de combustible como en la disminución de gases contaminantes y por consiguiente de emisiones de gases invernadero (NOx, CO2, SO2 y CO).

La evolución hacia el composite se debe a
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El Air France AF447 No Fue Destruido en Vuelo. El Informe Oficial de la BEA

Este post es un extracto bajo petición del escritor. La noticia completa la encontrareis en el enlace:

 

El dia 2 de julio, la BEA (Bureau d’Enquetes el d’Analyses pour la escurrite de l’aviation civile) emitió el primero de los informes oficiales del accidente del A330-200de Air France (AF447) con los datos y conclusiones que ha obtenido hasta el momento.


DATOS OFICIALES:

Hasta ahora, los datos oficiales y que se han obtenido y consultado son los siguientes:

  • El nivel de vuelo era FL350/370
  • Había evidencias de grandes zonas nubosas entre el punto ORARO y el punto TASIL.
  • Había turbulencias moderadas
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¿Por Qué se Oye Más un Avión Cuando se Vá que Cuando Viene?. Efecto Doppler

Cuando un avión sobrevuela nuestras cabezas, percibimos algo extraño, y es que produce más ruido el avión cuando se vá que cuando viene hacia nosotros. En Aire y Espacio vamos a explicar el efecto Doppler, el cual nos muestra el por qué de este fenómeno tan usual a la vez que curioso.
Al efecto Doppler se le conoce como el cambio de la frecuencia percibida de una fuente de sonido móvil.

Si tanto el observador como la fuente son inmóviles, las ondas sonoras percibidas por el observador viajan en la velocidad de sonido en el aire
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